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Altra biopic, altra delusione Valutazione 1 stelle su cinque

di luigiluke


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venerdì 15 marzo 2024

Dispiace vedere Michael Mann, regista che si era guadagnato una solida credibilità con una bella serie di film tra la fine dei '90 ed il nuovo millennio (Heat e Insider, su tutti) accusare un declino così vistoso. Soprattutto in termini di sceneggiatura: non sua, d'accordo, ma quando sei un regista di rilievo devi comunque saper gestire anche script non di eccelso livello.
E non si dica che l'occasione che gli era stata offerta, 8 anni dopo il flop a tutti i livelli di Blackhat, non fosse quella giusta per riprendersi la scena.
Automobili da corsa, Ferrari, piloti che sono entrati (anche loro malgrado) nella leggenda dello sport, ma soprattutto il biennio orribile della Casa di Maranello. Quello in cui persero la vita in 5 (anche se Hawthorn su una Jaguar) oltre alle vittime di Guidizzolo.
Un argomento già trattato in uno splendido ed appassionante docufilm del 2017 (Ferrari: un mito immortale, di Daryl Goodrich) dal quale emergeva un'immagine dell'uomo Enzo Ferrari non proprio commendevole. E forse per questo il film, oltre che occuparsi solo del primo di quei due anni, il 1957, vira verso una descrizione dell'uomo Ferrari che in qualche modo ne rivaluti l'anima e giustifichi certi suoi atteggiamenti e scelte.
Lasciando l'automobilismo quasi in secondo piano, e ci sta; ma finendo nello sforzo dell'agiografia per rendere la storia, crudamente drammatica per ambiente e personaggi di quel tempo, una specie di feuilleton sentimentale.
Fallendo però sotto molti punti di vista. Con Adam Driver che offre un'interpretazione del Drake più monocorde che coinvolgente, nel tentativo quasi impossibile di conferire empatia ad un Ferrari che però deve al tempo stesso apparire come una persona impassibile di fronte a qualsiasi sventura capiti alle persone che gravitano intorno alle sue ambizioni.  
Con la Cruz a suo agio nel ruolo della moglie Laura, ma solo perché nel dipingerla quasi come la villain della storia può dare sfogo a quel suo modo di recitare quasi isterico che spesso gli vediamo fare dai tempi di Blow.
Lo stesso De Portago, il "Marchese al volante" così definito dal NYT prima che morisse, viene rappresentato in modo del tutto insignificante, con un minutaggio giustificato solo dal fatto che in qualche modo è protagonista dell'episodio culminante del film.
Che in fondo è l'unico motivo (insieme alla ricostruzione filmata dell'incidente di Castellotti) che lo rende in qualche modo attraente. Trattandosi per il resto dell'ennesima biopic che consuma due ore senza sussulti, con un approccio quasi televisivo per fotografia e montaggio ed una lentezza esasperante del suo incedere verso un finale in cui persino la Cruz si associa al marasma dei buoni sentimenti che devono comunque emergere dalla storia. Come ormai sembra dover essere così per forza, nel cinema made in USA.
E pazienza se la storia, quella vera, è tutt'altro.

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