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Ogni torinese, probabilmente, ricorda di aver incontrato casualmente, almeno una volta nella vita, un Agnelli: lungo le vie della città, in qualche negozio, o a scuola (il film non lo dice, ma è stata una consuetudine degli Agnelli l’iscrizione dei figli alla scuola pubblica), alla partita o al ristorante. Ogni torinese, inoltre ha provato nei confronti di questa famiglia un complesso sentimento, fatto di ammirazione, di fastidio, di avversione, talvolta anche di pietà, perché alle fortune economiche di questi imprenditori troppo spesso si sono affiancate sciagure e lutti dolorosi. Naturalmente, per i torinesi, come per tutti, gli Agnelli sono soprattutto i padroni della Fiat, che, avviando al lavoro industriale migliaia di italiani, è stata occasione di occupazione e di riscatto sociale. A Torino, comunque, la Fiat e gli Agnelli sono anche sinonimi di pensiero unico, della pesante visione (gravida di conseguenze), per la cui realizzazione le amministrazioni pubbliche si sono mobilitate, coinvolgendo tutti nei sacrifici necessari a evitare che, dal dopoguerra agli anni ’70, la massiccia immigrazione degli abitanti del Sud del nostro paese assumesse connotati di tragedia. Al di là del disagio, comunque la città è cresciuta, si è aperta alle novità e ha saputo costruire un modello di integrazione e di convivenza molto positivo. Solo con la crisi della Fiat, però, Torino ha potuto dotarsi di una metropolitana, perché all’automobile soltanto era stato affidato in quegli anni lo sviluppo dei trasporti, con pesanti conseguenze per il traffico e per la salute, minacciata dall’inquinamento e dalle polveri sottili più di ogni altra città italiana. Anche il volto di Torino è stato sfigurato e stravolto dallo sviluppo impetuoso e caotico, per il quale non era stata progettata: solo ora la città può nuovamente mostrarsi come la bella città che è, ricca di storia, di cultura, di umanità e non solo di Fiat. Gli argomenti per una docu-fiction, dunque, non mancavano: tutti molto intriganti e meritevoli di approfondimento. Il regista ha preferito trattare, invece, soprattutto il tema del “pezzo mancante”, cioè di quei rampolli della dinastia, che, privi dell’interesse necessario per dedicarsi al mondo degli affari di famiglia, hanno vissuto un po’ ai margini, coltivando hobby, studi ed attività creative, quali la scrittura, la poesia, il filosofare, nella più totale e disperata infelicità, con esiti molto tragici. Giovanni Piperno, anche affrontando il lato oscuro, la vena di “follia” che ha attraversato gli Agnelli, avrebbe avuto materia per un film di grande interesse. Purtroppo, però, così non è stato: la saga, degna dei Buddenbroock, è diventata un’inchiesta un po’ pettegola, un collage di vecchie interviste di Minoli, unite a quelle a personaggi dai nomi insoliti e cognomi chilometrici, di animazioni divertenti e carine, ma nulla di più: un po’ poco! Dopo che erano già passati i titoli di coda, é comparso sullo schermo l’invito a non abbandonare la sala, e a continuare la visione per soli 10 minuti (era per i soli torinesi?) durante i quali, l’ex sindaco Diego Novelli, (non molto visibile) ha detto alcune cose interessanti della città e dei suoi mutamenti. Il film dura, quindi 81 minuti, non i 71 che vengono annunciati sui giornali e sui siti web; l’immagine di Novelli, che pure è stato il primo sindaco a concepire lo sviluppo cittadino non solo in funzione della Fiat, non aggiunge molto a un film assai deludente.
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