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È un film che non mi è piaciuto, il rally è uno sport che da emozioni sia a chi lo guarda che a chi lo pratica e questo film di emozioni me ne ha trasmesse poche, avrei voluto vedere più azione, più corse, più stacchi, anche quanche salto, perché no? il rally e spettacolo è nei film dove si gareggia queste cose piacciono, i produttori di Fast e Furious con salti e corse ci hanno creato una saga, non so forse mancavano i fondi fatto sta che mi aspettavo un altro tipo di film, per dire 'Veloce come il vento' con Stefano Accorsi mi è piaciuto più di questo e poi la storia di Cesare Florio e troppo grande per racchiuderla in 100 minuti, ha vinto 10 titoli mondiali costruttori di cui 7 con la Lancia e tre con la Fiat ottenendo anche 5 titoli piloti e 3 titoli marche nel mondiale endurance. La sua storia in breve ə questa nel 1974, 1975, 1976 la Lancia Stratos vinse 3 mondiali costruttori e un rivale agguerrito era la Fiat di Agnelli che era una corazzata, il 1975 fu un'anno straordinario per l'Italia la Ferrari vinse il Mondiale F1, la Lancia il mondiale Rally e l'Alfa Romeo il mondiale prototipi, la Fiat niente, nel 1977 Agnelli si compra la Lancia e come prima cosa accantonato la Lancia Stratus proponendo come auto da Rally un'auto commerciale, la scelta cadde sulla Fiat 131 Abarth che vincerà il mondiale 1977 e 1978. Nel 1979 inserirono anche il mondiale piloti ma la Fiat non vinse ne il mondiale piloti ne quello costruttori, nel 1980 si rifece vincendo mondiale piloti e costruttori. Nel 1982 uscì fuori l' Audi quattro, il film parla del mondiale 1983 ma il bello è arrivato nel 1987 con la vittoria del mondiale piloti e costruttori, alla guida della Lancia Delta HF 4WD c'era Juha Kankkunen, poi sarà il tempo della Lancia Delta Integrale che nel 1988 e 1989 vincerà il titolo piloti e costruttori con Miki Biason alla guida. Nel 1989 Florio fu chiamato in F1 per fare il direttore sportivo di Ferrari e sfiorerà il mondiale piloti 1990 con Alan Prost. La Lancia Delta integrale continuerà a vincere, nel 1990 vincerà il mondiale costruttori, nel 1991 farà un'altra doppietta con Juha Kankkunen e nel 1992 si concluderà questa storia con il mondiale costruttori. La Fiat poi si stufò di investire sulla Lancia e ritirò la Delta da mondiale e dismise il reparto corse per concentrarsi sull'Alfa e altri sport, Niki Biason nel 1992 andò in Ford. Non so mi aspettavo un'altro film, non mi è piaciuto.
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